Al entrar la normativa, el 90 por ciento de los trenes saldría de la ciudad y liberaría las vías para hacer proyectos de movilidad, afirma el urbanista.

El arquitecto Abel Guerra, principal impulsor de la Ley Ferroviaria, asegura que con la puesta en marcha de dicha normativa se recuperarían derechos de vía para realizar proyectos de movilidad en la ciudad.

El también urbanista afirma que esto sería posible gracias a que la legislación permitiría sacar el 90 por ciento de los trenes de la metrópoli y dejaría inoperable la central ferrocarrilera, ubicada sobre la avenida Manuel L. Barragán.

La congestión vehicular de dicha vía y el tráfico es uno de los grandes problemas que a diario aqueja a los regios, problemática que podría resolverse con la recuperación de las 160 hectáreas que mide el terreno, dice Abel Guerra.

El plan también incluiría una conexión con el campus de Ciudad Universitaria y el Parque Niños Héroes a través de la construcción de pasos a desnivel.

Asimismo, continúa Abel Guerra, la normativa ayudaría a crear parques comerciales y habitacionales para estimular la economía de la Zona Norte del Primer Cuadro de Monterrey.